Entre las razones más frecuentes para medir los amperios es para hacer un diagnostico los problemas eléctricos del vehículo. Por servirnos de un ejemplo , un consumo parásito en la batería.

Asimismo llamado “drenaje”, un consumo parasitario es un término usado para detallar un componente eléctrico que está consumiendo electricidad aun en el momento en que el vehículo está apagado. Para diagnosticarlo, desconecte el cable de la batería del polo negativo de exactamente la misma (marcado como “-“, y normalmente de color negro). Enchufe la sonda roja en el puerto de 10A de su multímetro y gire el mando de selección al ajuste de amperios. Conecte una de las sondas del multímetro al borne de la batería y la otra sonda al cable de la batería. La medición ha de estar entre 50 y 60 mA. Si se detecta un consumo parásito, retire y pruebe los fusibles del vehículo uno por uno hasta lograr la lectura deseada en el multímetro. El circuito operado por el fusible que fue retirado es la fuente del problema.

5 razones por las que todo el planeta debería tener un multímetro y a la vez tener el certificado calibracion de un multimetro porque es necesario.

Ningún aficionado al bricolaje debería prescindir de un multímetro. He aquí por qué.

Los adeptos a las mejoras en la vivienda se emocionan con sus herramientas eléctricas. Y a la sombra de los taladros y las lijadoras, el multímetro no recibe bastante amor. Es una lástima , pues los multímetros son igualmente útiles y se han convertido en algo que sugiero a todos y cada uno de los apasionados al bricolaje. Sólo ten en cuenta que , como con cualquier trabajo eléctrico, tienes que seguir con precaución y consultar a un profesional si es requisito.Pon tu multímetro a trabajar en el hogar

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¿Qué es un multímetro?

Los multímetros están cubiertos de símbolos y botones crípticos , pero no dejes que eso te intimide. Hay tres funciones básicas que usará con mayor frecuencia : medir la tensión, la continuidad y la resistencia de los componentes y circuitos eléctricos. Esta guía le guiará en la utilización de estas funciones para efectuar las tareas más habituales de la vivienda. img-20171223-115353-1

En el momento en que compre un multímetro, se hallará con modelos que rondan los 1.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 750 libras o 1.300 dólares americanos australianos). Hablamos de modelos expertos diseñados para efectuar tareas que van bastante alén de las pretensiones de un bricolaje. En su sitio , puedes conseguir uno por tan solo 10 dólares estadounidenses (precisamente 8 libras o 13 dólares americanos australianos). Algunas cadenas de tiendas, como Harbor Freight, incluso las obsequian .img-20171223-125733-1

1. Baterías de prueba

Te has quedado con un cajón lleno de viejas pilas tirables. El inconveniente es que no recuerdas de qué manera llegaron allí. No sabes si están todas y cada una muertas o si ciertas siguen coleando. Despreocúpate , los métodos de tensión de tu multímetro tienen la posibilidad de guiarte .

Su multímetro debe tener dos sondas cableadas con códigos de color colorado y negro. Están aisladas en plástico, tienen puntas metálicas y acostumbran a tener forma de bolígrafo. La sonda negra se conecta al terminal “COM” del multímetro. La sonda roja va en el terminal etiquetado como voltios (V) y ohmios (símbolo omega).Gire el dial del multímetro a la posición de tensión continua. Si su medidor tiene capacidad de autorrango (ajusta su sensibilidad de voltaje por sí mismo ) solo debe buscar el símbolo de voltaje (V) con una línea recta encima. Eso significa tensión de corriente continua. Una línea ondulada sobre el símbolo de tensión señala corriente alterna.Si su multímetro no tiene rango automático, ajuste usted mismo el rango de tensión. Gire su dial a la posición marcada como “20”. Debe estar agrupado en la sección “DCV” del dial. Ahora encienda el multímetro. Toque la sonda negra (COM) en el extremo negativo de la batería que prueba. Ahora , toque la sonda roja en el radical positivo de la batería (el extremo que sobresale ).

Ahora debería ver el valor de la tensión viva en la pantalla del multímetro. Si hace aparición “0L”, el rango de tensión es demasiado bajo. Las pilas AA y AAA estándar tienen una tensión de 1,5 voltios. Una pila de reloj CR2032 da 3 voltios. Por ende , si ves un valor que coincide con el voltaje nominal de una pila (o sutilmente superior), sigue siendo buena. Una lectura inferior indica que la pila se está agotando o está muerta 2. Comprueba los cables de extensión.