Una de las razones más comunes para medir los amperios es para diagnosticar los problemas eléctricos del vehículo. Por ejemplo , un consumo parásito en la batería.

Asimismo llamado “drenaje”, un consumo parasitario es un término usado para describir un componente eléctrico que está consumiendo electricidad aun en el momento en que el vehículo está apagado. Para diagnosticarlo, desconecte el cable de la batería del polo negativo de la misma (marcado como “-“, y normalmente de color negro). Enchufe la sonda roja en el puerto de 10A de su multímetro y gire el mando de selección al ajuste de amperios. Enlace entre las sondas del multímetro al borne de la batería y la otra sonda al cable de la batería. La medición debe estar entre 50 y 60 mA. Si se descubre un consumo parásito, retire y pruebe los fusibles del vehículo uno por uno hasta lograr la lectura deseada en el multímetro. El circuito operado por el fusible que fue retirado es la fuente del inconveniente.

5 causas por las que todo el planeta debería tener un multímetro

Ningún aficionado al bricolaje debería prescindir de un multímetro. He aquí por qué razón.

Los adeptos a las novedades en la vivienda se emocionan con sus herramientas eléctricas. Y a la sombra de los taladros y las lijadoras, el multímetro no recibe bastante amor. Es una pena , por el hecho de que los multímetros son igual de útiles y se han convertido en algo que recomiendo a todos y cada uno de los apasionados al bricolaje. Sólo recuerda que , como con cualquier trabajo eléctrico, tienes que seguir con precaución y preguntar a un profesional si es necesario.Coloca tu multímetro a trabajar en casa

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¿Qué es un multímetro?

Los multímetros están cubiertos de símbolos y botones crípticos , pero no dejes que eso te intimide. Hay tres funcionalidades básicas que usará con una mayor frecuencia : medir la tensión, la continuidad y la resistencia de los elementos y circuitos eléctricos. Esta guía le guiará en la utilización de estas funciones para realizar las tareas más frecuentes de la vivienda. img-20171223-115353-1

Cuando adquiera un multímetro, se encontrará con modelos que rondan los 1.000 dólares americanos (precisamente 750 libras o 1.300 dólares australianos). Hablamos de modelos profesionales diseñados para realizar tareas que van bastante alén de las pretensiones de un bricolaje. En su lugar , puedes conseguir uno por tan solo diez dólares estadounidenses (precisamente 8 libras o 13 dólares americanos australianos). Algunas cadenas de tiendas, como Harbor Freight, aun las regalan .img-20171223-125733-1

1. Baterías de prueba

Te quedaste con un cajón lleno de viejas pilas tirables. El inconveniente es que no recuerdas cómo llegaron allí. No tienes idea si están todas y cada una fallecidas o si ciertas siguen coleando. No te preocupes , los métodos de tensión de tu multímetro tienen la posibilidad de ayudarte .pixlr-20171223141511687

Su multímetro debe tener dos sondas cableadas con códigos de color rojo y negro. Están recluidas en plástico, tienen puntas metálicas y acostumbran a tener forma de bolígrafo. La sonda negra se conecta al terminal “COM” del multímetro. La sonda roja va en el terminal etiquetado como voltios (V) y ohmios (símbolo omega).Gire el dial del multímetro a la posición de tensión continua. Si su medidor tiene capacidad de autorrango (ajusta su sensibilidad de voltaje por sí solo ) sólo debe buscar el símbolo de voltaje (V) con una línea recta encima. Eso significa tensión de corriente continua. Una línea ondulada sobre el símbolo de tensión indica corriente alterna.Si su multímetro carece de rango automático, ajuste usted mismo el rango de tensión. Gire su dial a la posición marcada como “20”. Ha de estar agrupado dentro de la sección “DCV” del dial. Ahora prenda el multímetro. Toque la sonda negra (COM) en el radical negativo de la batería que está probando. A continuación , toque la sonda roja en el radical positivo de la batería (el extremo que sobresale ).img-20171223-130020-1

En este momento debería ver el valor de la tensión viva en la pantalla del multímetro para obtener el certificado calibracion de un multimetro. Si aparece “0L”, el rango de tensión es demasiado bajo. Las pilas AA y AAA estándar tienen una tensión de 1,5 voltios. Una pila de reloj CR2032 da 3 voltios. Por ende , si ves un valor que coincide con el voltaje nominal de una pila (o ligeramente superior), todavía es buena. Una lectura inferior señala que la pila se está agotando o está muerta 2. Comprueba los cables de extensión